排出ガス規制

カーボンニュートラルに向けて

未来への走り: コンバートEVで拓く環境とモビリティ

ガソリン車から電気自動車(EV)への移行が叫ばれる中、既存の車をEVへと改造する「コンバートEV」という技術が注目を集めています。では、コンバートEVとは一体どのような技術なのでしょうか? 簡単に言えば、エンジンや燃料タンクなどを取り外し、モーターやバッテリーを搭載することで、ガソリン車をEVへと生まれ変わらせる技術です。 従来のEVは新車で購入することが一般的でしたが、コンバートEVは 現在所有している車をEVとして蘇らせる ことができます。そのため、愛着のある車を手放さずに、環境性能の高いEVとして乗り続けることが可能になるのです。
カーボンニュートラルに向けて

自動車税グリーン化: 未来への走り方

「自動車税グリーン化」とは、環境に配慮した自動車の普及を促進するために行われる自動車税制の見直しのことです。従来の排気量を基準とした課税方法を見直し、燃費性能やCO2排出量に応じて税負担を変えることで、環境負荷の低い自動車の購入を後押しします。具体的には、燃費の良い車や電気自動車などの環境性能に優れた車を購入する際に税負担を軽減したり、逆に燃費の悪い車を保有し続ける場合に税負担を増やしたりするなどの措置が考えられます。 自動車税グリーン化は、地球温暖化対策として重要なだけでなく、私たちの暮らしや経済にも大きな影響を与える可能性を秘めています。
省エネルギーのために

燃費規制の10・15モードとは?仕組みと最新動向

10・15モードとは、1991年から2011年まで日本で採用されていた自動車の燃費測定方法です。正式名称は「10・15モード燃費」といい、都市部を想定した走行パターンである「10モード」と、郊外を想定した「15モード」を組み合わせた試験サイクルを用いて測定されました。この試験方法は、当時の日本の交通状況や自動車の使用実態を反映したものでしたが、その後の技術革新や交通環境の変化により、実燃費との乖離が指摘されるようになりました。
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